Kombi 1200 o polivalente mais popular da história

A kombi é um dos veículos mais incríveis já criados. Tudo começou quando o holandês Ben Pon, que trabalhava com importação, sugeriu a Volkswagen, em 1947, um veículo misto de passageiros/carga e enviou para a empresa um desenho com a configuração de como ele deveria ser. Ele imaginou o motorista sobre o eixo dianteiro, um vasto volume entre este e motor na traseira, com acesso por uma porta lateral de duas folhas.

A Kombi 1200, apesar de todas as críticas, continua circulando por todo o País e é até hoje, um dos carros mais emblemáticos da Volkswagen do Brasil. Foi fabricada ininterruptamente de meados de 1956 até 20 de dezembro de 2013, quando por força de um decreto, os carros a partir de 2014, deveriam ser dotados de freio tipo ABS e possuir air-bags, para todos os passageiros. É considerada a precursora das vans de passageiros e carga.

Sua construção robusta monobloco (sem chassi), suspensão independente com barras de torção, além da excêntrica posição do motorista no carro (sentado sobre o eixo dianteiro e com a coluna de direção praticamente vertical), o tornam um veículo simples e robusto, de baixo custo de manutenção. Sua motorização é um caso a parte: embora os modelos mas recentes possuam motores mais modernos, durante 50 anos o motor que equipou o veículo no Brasil foi o tradicional “boxer” refrigerado a ar, simples e muito resistente. Tal durabilidade geralmente superava em muito a do resto do carro, sendo comum nas ruas brasileiras ver carros totalmente destroçados, porém com o motor rodando perfeitamente. A despeito disso, a Kombi é um carro que, se usado dentro das especificações padrão, pode durar um longo período. Mas em 2013,a Kombi deixou de ser fabricada sendo substituída, possivelmente, pela Transporter T5,mas é chamda de apenas “transporter”,dando inovação ao povo do Brasil,mas foi mais conhecida como “nova Kombi”.

ACESSE PARA VISUALIZAR FOTOS DA MINIATURA 1:43 – Volkswagen Kombi 1200 (1957) – Edição 39